Schiphol gaat de komende vijf jaar 6 miljard euro investeren in de luchthaven. Daarmee moeten onder meer infrastructuur en arbeidsomstandigheden voor personeel flink verbeteren. Volgens Schiphol is de infrastructuur nu niet op een acceptabel niveau. De luchthaven kondigde het investeringsplan aan bij de presentatie van de halfjaarcijfers. Schiphol noemt de investering groter dan ooit. Eerder was al een investeringsplan van 3 miljard euro tot 2027 aangekondigd, maar dat is dus uitgebreid en verlengd tot 2029.

Schiphol gaat met dat geld onder meer groot onderhoud plegen aan de bagagekelder, klimaatinstallaties, roltrappen, vliegtuigopstelplaatsen en taxibanen bij Pier C. Verder wordt de nieuwe Pier A voltooid in 2027. Daarbij komt onder meer een nieuwe bagagekelder. De investeringen in nieuwbouw en onderhoud zullen grotendeels worden betaald door verhoging van de havengelden. Dat zijn bedragen die luchtvaartmaatschappijen betalen om op de luchthaven te kunnen landen en vertrekken.

Volgens de nieuw aangetreden topman Pieter van Oord is de grote investering hard nodig. Hij roemt de inzet van personeel om passagiers een goede dienstverlening te bieden. "Maar helaas worden medewerkers op dit moment niet geholpen door de staat van onze infrastructuur. Die is nu verre van wat we als luchthaven willen bieden. We hebben een groot investeringsplan om de tevredenheid van passagiers en goede dienstverlening aan onze luchtvaartmaatschappijen terug te brengen."

Bij de halfjaarcijfers bleek weer dat het aantal passagiers op Schiphol flink toeneemt. In de eerste helft van 2024 vlogen 31,8 miljoen passagiers van of naar Schiphol, 11 procent meer dan vorig jaar. Op andere regionale luchthavens die onderdeel zijn van de Royal Schiphol Group kwamen nog eens 4,3 miljoen passagiers. De extra passagiers leverden het luchthavenbedrijf ook betere financiële cijfers op. Het onderliggende nettoresultaat van Schiphol over het afgelopen half jaar is 99 miljoen euro. Vorig jaar was dat nog 44 miljoen euro. (NU)